TAKO的異想世界: 2008

2008年4月22日星期二

Lancer Fortis Outlander家族造型版

三菱發表『新車』了。1.8/2.0 io版。

Lancer Fortis全員到齊。正規版的車頭造型與運動版的造型差不多，這大概是全世界最特殊的Lancer造型了。

不提是否有其他廠牌的影子，僅就發表的樣貌，其實真的難以吸引我的審美觀。

其實當Toyota都走向比較前衛動感造型時，中華汽車應該要有嗅出趨勢在改變的味道才是。

若都後知後覺，那怎樣能超越他人，登上顛峰呢？

Lancer還是一輛非常好的車，是我認為國產車中，價值最高的一部車，但是跟陸續推出的車款相比，造型上顯然保守許多。

而且最重要的是，Lancer Fortis充滿運動的影子，卻被迫戴上大車的面具，實在很彆扭，很懷疑當初在套用此車頭時，是否曾經考量整台車的美感？

藉U-Car的圖來看看就知道了。（圖片出處http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7431）

最下圖的側面造型非常肥厚，因此，用老成的頭看起來就像『阿呆』一樣，顯不出朝氣。

如果是我操刀設計，側面線條我會把後保桿下包部分壓縮不讓它那麼肥厚，然後尾巴部分上面
把它拉出來一點，使整個造型更流線化，也更吻合運動、年輕氣息。這樣才跟最初設計的理念相近，當時Lancer Fortis設計團隊就是要賦予它跑車風格的運動房車。

側面結果如下

有興趣的人用看圖軟體（如ACDSee）把兩張圖切換一下，就知道尾巴差在哪。

當然這不是本篇的重點，這只是隨性玩一下，本篇的重點還是在於車頭。

之前把車燈加了燈眉，讓慈祥老實古意的大眼睛銳利一點，這次我想整組換掉可能比較好。

Outlander 2設計非常棒，尤其是車燈造型，很多朋友跟我都讚不絕口，非常有神。

我在想，這銳利有神的車燈造型如果放在Lancer Fortis，應該會不錯，而且可以塑造三菱家族的風格。

保有運動房車的氣息，可是多了中華汽車想要的『穩健』、『保守』

這是古意老實成熟穩重想裝狠都狠不了的Fortis1，暱稱叫做『古意阿呆』。

其實這也就是Lancer的罩門，近看都還好，感覺似乎各項不賴，但是拉遠來看，
會覺得整台車非常舊，而且『呆呆、肥肥』。跟青鳥一樣...。

這是具有Outlander影子的Fortis，當然，眼尾我稍微拉了一下，讓它更銳利。

這樣的Fortis應該能符合中華汽車要的口味。

紅色的來一下，這是io改的。

我是覺得用Outlander2的大燈造型比較有精神一點，不知道有幸看到的人感覺如何？

Fortis還是好車一部，只是感嘆，總是有些地方造成我遲遲買不下手。

ex.1.8空力勁裝版竟然沒有安全氣囊？？我傻眼了，這賣給誰...........。

2008年4月16日星期三

New Lancer Fortis io

前幾天跟朋友在談Lancer Fortis 『殺不殺』的問題。

我想，依照台灣的版本，很難『殺』的起來。

台灣的運動版本其實外型根本沒有辦法作多大的變動，例如Toyota的運動版，可能貼個貼紙，或者側裙放上去就差不多了，懸吊繫統都不需要調校。

三菱也是，頭燈燻黑，水箱護罩改網狀，再貼個『io』，大概就完了。

這是從網路上看到的，新的『io』

http://icar.yam.com/article/mkarticle.php?article=20080415001573

會不殺的原因還是出現在大燈，太厚了，不夠銳利。

如果加個燈眉，縮小大燈的厚度，眼尾上揚，應該很有精神了

這大概是最具殺氣的小黃了........

不知道有沒有比較好看啊...?

2008年2月4日星期一

Global Lancer Spirit

Global Lancer Spirit，比正規的G Lancer。布雷頭真的在台灣市場起不了共鳴。

運動風格嘛，就要有型一點。不然裝個樣便要稱是，實在有些受不了。

車子改這樣，我覺得帥很多。有幸看到的朋友們，覺得呢？

台灣豐田，你真的想當老二嗎

toyota，一個越來越強勢的汽車品牌，應該說，是最強勢了吧。GM被幹掉了，世界無敵。

但是管它第幾大，我還是在乎的是台灣的Toyota。

Toyota就我的觀念，會成功不是沒有原因。

在早年的corona salo0n開始，我就覺得Toyota的車比起其他廠牌更有質感。

早年的車設計風格都是爛爛的，唯獨Toyota corona saloon，在同等級中顯得有『貴氣』。

如當時的本田喜美、福特全壘打、三菱Lancer等等都沒有這樣的氣息，可能當時找小野來拍廣告也有關係（還有殷正洋唱的歌）。

總而言之，Toyota的汽車形象從那時刻起到現在都沒有改變。它走的都是中庸的氣質路線。可說是『文車』。例如之後的美規Corolla與Camry都是這樣的風格，而且比同級車還要有質感，這是我佩服Toyota的地方。

我認為產品的外觀是決定產品銷售好壞的一個重點，Toyota找到屬於自己的路，氣質、溫馴，家庭式的風格，奠定Toyota的基礎。

找到自己的方向，下去努力，自然而然會有一片天。Toyota的中庸之道是對的嗎？答案是肯定的。因為這一區塊人數最眾多，能獲得的共鳴也最大。

台灣Toyota已經建立起形象，我的印象相信也是大眾的印象。

例如三菱汽車，最早並不是走Toyota的路線，因此也能打下一片江山，然而自己自己迷失自己，不知道手中握的大餅並不比他人手中的小塊，顧此失彼，最後什麼都沒有。

隨著形象的建立，Toyota逐漸拓展，形象的建立也需有本質的支撐。我相信Toyota的車是好車，尤其是早年。所謂萬丈高樓平地起，沒有好的本質，Toyota沒有今天。

然而，許多人到了高點，就是墮落的開始。

我不是唱衰Toyota，而是幾乎無可避免。

以台灣而言，Toyota的招牌逐漸有人敢挑戰，網路媒體的發達，讓許多車主有了交流的機會，資訊的傳播，讓許多老百姓更有機會認識『本質』。

Toyota的『好』的印象一而再、再而三的有人出來企圖戳破。

也讓我有機會去觀察台灣Toyota的一切。

先不論全球Toyota的品質有下滑趨勢，觀看臺灣，在透明的資訊交流下，我很清楚Toyota不再是以前我那刻板的印象-豪無瑕疵的好。

以前看車很簡單，車型中意就好，之前我提過了，同一年代中，Toyota的車外觀總是覺得比其他車廠質感好上幾分。但是隨著時代變遷，這種質感優勢其實不再。大家都提升了質感，剩下地僅在於口味的適合度。

最近幾年，Altis、Wish風評參差不齊，嚴格來看，Toyota的車已經不是優秀。前代的努力打下今日的江山，卻有可能笑看今日的江山，轉眼成為明日的黃土堆。

台灣Toyota在撈本，這是我目前的看法。跟以往龍頭一樣，如中華、裕隆、福特、本田。

Altis設計不優秀、不先進，如懸吊。Wish引擎沿用舊制，安全問題也值得探討。新Camry2.0沿用舊引擎，新Altis沿用舊Altis引擎、變速箱。許許多多的例子讓我感覺Toyota換湯不換藥，而且還越來越貴，只因它仍然是市場品牌第一名。在我眼中卻是『揮霍無盡地燃燒品牌價值』。

這樣換湯不換藥的作法中華汽車已經做了最好的示範，自以為不會倒，一倒卻至今難爬上頭。台灣Toyota還是要來一次。

想想，當所有廠牌的車都全面換新，本質不如別人僅剩下品牌。

那品牌來自口碑，在自動化的今天，各家車廠差異真的非常大嗎？絕對沒有。

今天買Toyota的車結果發生問題，也許有人這樣解讀的：『幸好是買Toyota，連Toyota都難免不了有問題了，更何況他牌車。』

改天若變成：『買Toyota車有問題，真爛，跟其他人說的一樣，品質很差！』

那Toyota就完了。

同樣的問題，卻一個被縮小看待，另一個卻被放大解讀。這就是品牌的魅力。哪一天，Toyota也沒了品牌，那豈不是要一切重頭。

我感慨的是，新Altis竟然是舊瓶新裝。記得我去展示廳看車時，我問業務這代改變了什麼。她回答我：『有啊，很多。像這代增加了全車系ABS，以前沒有。』

我聽了很無言。

其實我不反對舊瓶新裝，問題是，價格還翻了翻，那就太扯了。

引擎效率佳，可以沿用，我認為反正我需要的是結果。油耗表現好、動力足、耐用度佳，為何苦苦執著於新？

可是同樣的東西換了不同包裝，就貴不少，我不能接受。

我很想問問和泰高層，哪來的『勇氣』與『自信』讓Altis繼續惡搞？是之前的Wish、Camry讓他們信心大增？

我倒是想看看，在三菱Lancer1.8出現、福特Mondeo陸續上市後，市場的變化如何？

因為，三菱已經無舊的瓶子可以包新裝，福特也是。

那多數愚蠢的台灣消費者，又有多少位能迷失在Toyota的牛騷味下？

我大膽的預言，Ford，是谷底的翻身。Lancer，是振作的開始。Toyota？搖晃的起始點。