toyota，一個越來越強勢的汽車品牌，應該說，是最強勢了吧。GM被幹掉了，世界無敵。
但是管它第幾大，我還是在乎的是台灣的Toyota。
Toyota就我的觀念，會成功不是沒有原因。
在早年的corona salo0n開始，我就覺得Toyota的車比起其他廠牌更有質感。
早年的車設計風格都是爛爛的，唯獨Toyota corona saloon，在同等級中顯得有『貴氣』。
如當時的本田喜美、福特全壘打、三菱Lancer等等都沒有這樣的氣息，可能當時找小野來拍廣告也有關係（還有殷正洋唱的歌）。
總而言之，Toyota的汽車形象從那時刻起到現在都沒有改變。它走的都是中庸的氣質路線。可說是『文車』。例如之後的美規Corolla與Camry都是這樣的風格，而且比同級車還要有質感，這是我佩服Toyota的地方。
我認為產品的外觀是決定產品銷售好壞的一個重點，Toyota找到屬於自己的路，氣質、溫馴，家庭式的風格，奠定Toyota的基礎。
找到自己的方向，下去努力，自然而然會有一片天。Toyota的中庸之道是對的嗎？答案是肯定的。因為這一區塊人數最眾多，能獲得的共鳴也最大。
台灣Toyota已經建立起形象，我的印象相信也是大眾的印象。
例如三菱汽車，最早並不是走Toyota的路線，因此也能打下一片江山，然而自己自己迷失自己，不知道手中握的大餅並不比他人手中的小塊，顧此失彼，最後什麼都沒有。
隨著形象的建立，Toyota逐漸拓展，形象的建立也需有本質的支撐。我相信Toyota的車是好車，尤其是早年。所謂萬丈高樓平地起，沒有好的本質，Toyota沒有今天。
然而，許多人到了高點，就是墮落的開始。
我不是唱衰Toyota，而是幾乎無可避免。
以台灣而言，Toyota的招牌逐漸有人敢挑戰，網路媒體的發達，讓許多車主有了交流的機會，資訊的傳播，讓許多老百姓更有機會認識『本質』。
Toyota的『好』的印象一而再、再而三的有人出來企圖戳破。
也讓我有機會去觀察台灣Toyota的一切。
先不論全球Toyota的品質有下滑趨勢，觀看臺灣，在透明的資訊交流下，我很清楚Toyota不再是以前我那刻板的印象-豪無瑕疵的好。
以前看車很簡單，車型中意就好，之前我提過了，同一年代中，Toyota的車外觀總是覺得比其他車廠質感好上幾分。但是隨著時代變遷，這種質感優勢其實不再。大家都提升了質感，剩下地僅在於口味的適合度。
最近幾年，Altis、Wish風評參差不齊，嚴格來看，Toyota的車已經不是優秀。前代的努力打下今日的江山，卻有可能笑看今日的江山，轉眼成為明日的黃土堆。
台灣Toyota在撈本，這是我目前的看法。跟以往龍頭一樣，如中華、裕隆、福特、本田。
Altis設計不優秀、不先進，如懸吊。Wish引擎沿用舊制，安全問題也值得探討。新Camry2.0沿用舊引擎，新Altis沿用舊Altis引擎、變速箱。許許多多的例子讓我感覺Toyota換湯不換藥，而且還越來越貴，只因它仍然是市場品牌第一名。在我眼中卻是『揮霍無盡地燃燒品牌價值』。
這樣換湯不換藥的作法中華汽車已經做了最好的示範，自以為不會倒，一倒卻至今難爬上頭。台灣Toyota還是要來一次。
想想，當所有廠牌的車都全面換新，本質不如別人僅剩下品牌。
那品牌來自口碑，在自動化的今天，各家車廠差異真的非常大嗎？絕對沒有。
今天買Toyota的車結果發生問題，也許有人這樣解讀的：『幸好是買Toyota，連Toyota都難免不了有問題了，更何況他牌車。』
改天若變成：『買Toyota車有問題，真爛，跟其他人說的一樣，品質很差！』
那Toyota就完了。
同樣的問題，卻一個被縮小看待，另一個卻被放大解讀。這就是品牌的魅力。哪一天，Toyota也沒了品牌，那豈不是要一切重頭。
我感慨的是，新Altis竟然是舊瓶新裝。記得我去展示廳看車時，我問業務這代改變了什麼。她回答我：『有啊，很多。像這代增加了全車系ABS，以前沒有。』
我聽了很無言。
其實我不反對舊瓶新裝，問題是，價格還翻了翻，那就太扯了。
引擎效率佳，可以沿用，我認為反正我需要的是結果。油耗表現好、動力足、耐用度佳，為何苦苦執著於新？
可是同樣的東西換了不同包裝，就貴不少，我不能接受。
我很想問問和泰高層，哪來的『勇氣』與『自信』讓Altis繼續惡搞？是之前的Wish、Camry讓他們信心大增？
我倒是想看看，在三菱Lancer1.8出現、福特Mondeo陸續上市後，市場的變化如何？
因為，三菱已經無舊的瓶子可以包新裝，福特也是。
那多數愚蠢的台灣消費者，又有多少位能迷失在Toyota的牛騷味下？
我大膽的預言，Ford，是谷底的翻身。Lancer，是振作的開始。Toyota？搖晃的起始點。
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